长三角交通一体化顶层蓝图渐显 打造世界级机场群、港口群、交通网

　　今年5月，交通运输部形成了《长江三角洲区域交通运输更高质量一体化发展规划》初步研究成果，并提供国家发改委。下一步，《规划》将经进一步修改完善后，按程序报批印发。这份顶层蓝图的目标是要将长三角地区建设成为交通强国引领示范区、交通高质量发展先行区、人民满意交通样板区。据了解，长三角地区将围绕轨道交通、公路、港航、民航、邮政等高质量一体化发展，推进一批重大交通基础设施项目建设，打造世界级机场群、港口群、交通网，强化跨区域、跨方式融合发展。

　　打破房地产发展三种路径依赖

　　经济参考报头版刊文称，房地产发展存在路径依赖。一是从稳定地方经济增长政策取向上存在房地产稳定增长路径依赖。二是从投资策略上形成了房地产投资路径依赖。三是从心理预期上形成了房价向上运行路径依赖。我国房地产市场易热不易冷，非理性行为较为集中，跟风效应也较为明显。过去大量实践也充分表明，将房地产作为短期经济刺激手段，既不会形成持续的边际增长效应，也难以推动内生经济增长动力的凝聚，而附带的房价非理性上涨，将压制消费，限制资本形成，阻碍产业转型升级，侵蚀经济增长动力，这与我国经济高质量发展方向南辕北辙。各地要坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，始终坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实房地产长效管理机制，不将房地产作为短期刺激经济的手段;围绕稳地价、稳房价、稳预期的调控目标，夯实主体责任，保持政策的连续性和稳定性。

　　6成城市库存上升 政策从严或倒逼房企降价

　　近日，上海易居房地产研究院发布百城住宅库存报告显示，截至2019年6月底，易居研究院监测的100个城市新建商品住宅库存总量为45203万平方米，环比增长0.4%，同比增长6.0%。值得注意的是，这是库存连续第7个月呈现同比上涨。具体来看，截至6月底，100个城市新建商品住宅库存总量中，一线城市2775万平方米，环比下降1.1%，同比上涨28.4%;二线城市22248万平方米，环比上涨0.5%，同比上涨0.9%;三四线城市库存20180万平方米，环比上涨0.6%，同比上涨9.5%。在重重压力下，下半年房企更换推盘策略，降低价格，加速回款以保资金安全已是必然选择。

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