值得注意的是，京沪高铁百亿盈利背后是客流的支撑。截至2019年9月30日，京沪高速铁路全线(含本线和跨线)已累计开行列车99.19万列，累计发送旅客10.85亿人次，取得了良好的社会效益和经济效益。

　　铁路资产证券化获新突破

　　海通证券分析认为，京沪高铁盈利能力突出，是铁总体系最优质资产之一。京沪高铁的上市代表着铁总优质资产证券化是一个趋势，将进一步增强铁总造血能力，有助于盘活铁总旗下优质资产。未来，铁总优质资产陆续上市将是趋势。

　　铁路资产证券化一直是市场关注的焦点和突破口。早在去年1月，中国铁路总公司与深交所签订战略合作协议。中铁总方面披露，将以此次签署战略合作协议为契机，在铁路债转股、资产证券化、混合所有制改革等领域，与深交所深化合作，把铁路优质资产转化为资本，提高铁路资产收益。

　　除京沪高铁拟登陆A股之外，目前中铁总旗下还有三家上市公司，是目前中铁总仅有的三家资本运作平台，分别为大秦铁路、广深铁路和铁龙物流。

　　早在2006年，广深高铁就已经在沪市挂牌上市，目前是铁总旗下唯一一家在上海、香港和纽约三地上市的铁路运输企业。如果说，京沪高铁连接着中国两大最强都市圈的繁忙通道，广深高铁则是连接广深两大经济腹地的黄金通道。最新半年报数据显示，2019年上半年，公司实现营业收入101.87亿元，其中广坪段为京广线南段，广深段是中国内地通往香港的两条铁路通道之一，连接京广、京九、三茂、平南、平盐、厦深铁路和香港铁路东铁线。多家证券公司分析称，预计未来随着粤港澳区域内经济的快速发展，广深城际的客流有望持续增长。随着京沪高铁上市进程加快，将与广深高铁等已上市资产联动，持续盘活铁总资产。

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